程序员如何赚外快？******原标题：程序员如何赚外快？程序员无论编程开发多么努力，也是会有天花板的。这是大多数程序员们不可规避的一个事实。在编程工作的初期，更多的程序员会关注在技术和成长上。但是到了一定的年龄，家庭责任随之而来，就不得不考虑多赚点外快，早日实现财务自由。优秀的程序员可能也有自己的副业，很多人都是从开始做副业，到副业收入完爆主业，之后全身心投入副业。下面分享程序员赚外快的6个正确姿势：1．私单最理想的单子还是直接接海外的项目，比如freelance.com等网站。一方面是因为挣的是美刀比较划算，像给WordPress写支付+发送注册码这种大家一个周末就能做完的项目，也可以到200~300美刀。有同学说，这是我的周末时间啊，我爱怎么用就怎么用，公司还能告我怎么的？虽然很多公司的劳动合同里边并不禁止做兼职，但在网上如此高调的干私活，简直就是在挑衅HR：「我工作不饱和」、「公司加班不够多」…再想象下你一边和产品经理说这个需求做不完，一边自己却有时间做私单的样子。你自己要是老板也不愿提拔这样的人吧。 当然，猪八戒这种站就不多说了，不太适合专业程序员去自贬身价。2.做个兼职讲师如果你技术过硬（怎么评判自己的技术水平？简单说至少得是公司的技术骨干）而且又在一个背景不错的公司，不用非得BAT企业，在行业有一些名气就可以，你又善于语言表达，最好还有一些个人魅力，比如语言幽默，声音磁感强等，这算占得天时地利人和了，具备这些条件一定要好好利用！你可以选择去技术培训机构，或者一些在线教育机构，定期讲课或录课程，收入一般都是按照小时算的，一小时一两千很常见。因为你来自开发一线，对技术敏感，如果课程叫卖，你可能一下子就火了，到时候你可以提出来个抽成，卖出多少课分你几个点（想想就很美~~）当然这是后话。在前期假如你一个月录10个小时的课，一小时一千，这个月你就有1万的额外收入，怎么样是不是非常不错！3.写文章很多同学喜欢写技术博客，其实把文章投给一些网站是有稿费的。比如InfoQ，他们家喜欢收3000~4000字的深度技术文章；稿费是千字150。虽然不算太多，但一篇长文的稿费也够买个入门级的Cherry键盘了。我喜欢InfoQ的地方是他们的版权要求上比较宽松。文章在他们网站发布后，你可以再发布到自己博客的；而且文章可以用于出书，只要标明原发于InfoQ即可。顺便说一句，比起写文章，其实通过传统发行渠道出书并不怎么挣钱，我之前到手的版税是8%，如果通过网络等渠道销售，数字会更低。4.理财投资这个需要具备一个金融知识。当然每个人都需要理财，我这里更多的指的是投资。在这里我不建议炒股，这不但要花费巨大的精力，而且充满未知，自己特别熟悉看好的科技公司的股票除外。我更多的是建议程序员，利用自己的优势，做一些技术相关领域的投资。比如最近很火的比特币为代表的虚拟货币。比特币的价格目前已经超过2w了，认识的朋友不乏早起的挖矿的，现在已经转的盆体满钵。其他类型的虚拟货币，比如以太币等，也经常看到程序员朋友在朋友圈晒自己的战果。这个方向建议众多的程序员可以对了解，开阔自己的视野，里面蕴含着不少的商机。5.打造个人品牌对于一名程序员而言，ID就是我们的品牌。而构成品牌的有多个要素，比如博客、知乎、github等平台。一些程序员大牛在知乎上坚持持续的输出，积累了大量的粉丝，后来通过公众号的广告主，每个月也可以得到不菲的一笔收入。6.帮人做毕业设计这个比较好玩，在贴吧里看到有人要做毕业设计，就免费帮他们做了，结果结束以后，人家直接打赏200元红包，是一个不错的选择。学生的毕业设计比较简单，要求不高的一个下午就搞定了。后来我就认真的接一些毕业设计的活，最高的单价是1200，但是这个业务的淡季太长，一年就是4-7月份有活。为什么要尝试兼职呢？单身的程序员很难过。程序员的多是理工男。他们在婚姻市场中比理工男还没有市场，因为理工男已经够直男了，他们直男到能通向罗马大陆。程序员们的想法都是代码、C语言、C+语言，我爱你拿嘴巴说不出来，但是用代码城却能可以说出几百种方法，然后能再给你搭建框架作出一系列的绚丽的效果！可惜没人欣赏！若果你问入行的原因！我就告诉你，因为工资高啊，刚入职的员工10000+是妥妥的，离职了也高，妥妥的多金的程序员。所以各位做兼职程序员，为了生命和婚姻着想。兼职程序员不用加班啊，兼职程序员不用天天码代码啊，兼职程序员不用没时间谈恋爱啊，兼职程序猿不用秃顶丢了美貌啊！
酸奶还可以这样吃，我这也是在挪威食堂学来的，快试试吧，更香更醇******原标题：酸奶还可以这样吃，我这也是在挪威食堂学来的，快试试吧，更香更醇华夫饼在挪威非常的流行，在一些小卖部经常会看到现做现卖的。还有许多单位食堂周五也会供应。挪威人吃华夫通常是配酸奶油、挪威的棕色奶酪、草莓酱或树莓果酱，也有的人爱用蓝莓酱。还可以配冰淇淋和草莓等浆果，这就是升级版的，聚会时会这样的。咱今天就用了新鲜的草莓，春天正是草莓季。
酸奶加到华夫饼中更加香浓醇厚，我这也是在挪威食堂学来的，快试试吧今天我做的华夫饼配方与你通常的不完全一样，这还是我在食堂打工时跟大厨学来了，那天新来了一位厨师，他将酸奶油加到华夫饼的面糊里，我原本以为会酸，可没想到口感特别好。后来大厨又跟我说也可用酸奶，比酸奶油的口感略为清爽些。打那以后，我最常做的就是用用酸奶代替部分牛奶，使得华夫饼的口感更加多元化。
酸奶华夫饼材料：面粉300克、鸡蛋2个、牛奶300毫升、酸奶120毫升、黄油60克、糖60克、泡打粉1茶匙、豆蔻少许
003制作：首先制作华夫饼面糊，方法有两种。第一种方法：你可以先将鸡蛋加白糖，用电动打蛋器打到发白；再加入酸奶和牛奶，轻打几下打匀；然后加入融化的黄油，轻打几下打匀；最后筛入面粉、泡打粉、豆蔻粉，轻打几下打匀，成为细腻的面糊。第二种方法：你也可以将全部材料倒入料理桶中，用电动打蛋器的低档，轻打几下打匀成细腻，无颗粒的面糊就可，请不要过分搅拌。拌好的面糊最好静置半小时以上，也可提前一天做好。
华夫机烧到温热，上下烤盘都刷一层黄油，一般来说第一张饼刷油就可以了，讲究的通常第一张不食用，用第一张饼粘去机器的异味。
舀一勺子华夫饼面糊到华夫机烤盘中，迅速盖上盖。
看到冒出来的蒸汽越来越少基本上就可以了，颜色依据你的喜爱调整。
依次做完全部的面糊，做好的先放在架子上，不要急于叠放在一起，否则会变软。
挪威人吃华夫饼的时候，最传统的是配酸奶油、挪威棕色山羊奶酪、草莓果酱、树莓果酱。当然了你也可配其它的果酱如蓝莓酱，或者加些新鲜的草莓。
细微小语：两种调配面糊的方法都可以，不会影响最终的口感，只要注意不要过分搅拌就好，如果面疙瘩过多，又没有电动打蛋器的话，可以过一下筛。
996工作制很累？日本“社畜”们快羡慕哭了******原标题：996工作制很累？日本“社畜”们快羡慕哭了最近，微博上有一个热门话题：“996工作制度”。
“996”指的意思很简单，就是从早上9：00和晚上9：00工作，每周工作六天。在一个节奏快、压力大的如今社会中，已经有越来越多的年轻人称自己为社畜，被动陷入被996支配的恐惧中。那何谓社畜？社畜是一个起源于日本的新名词，指的是那些由公司供养，被公司压榨的工作群体，而后这个词开始在全球范围内普及。
但其实，咱们现在的996工作制还真称不上“社畜”这个词，你们知道日本真正的社畜们究竟有多“努力”吗！你心中的东京是什么样的？这样的——
或者是这样的——
但其实，它是这样的——
日本旭劳灾医院曾发布过一份很“特别”的研究表明：星期一是一周中最容易心脏病发作的一天。每周一，皮质醇和肾上腺素等压力激素会急剧上升，大大增加了心脏的负担。所以无论你在心里给自己灌了多少鸡汤，身体对工作压力的反应是最诚实的。
而对于世界上最硬核的上班族——日本“社畜”来说，这种压力从来都没有顶点。
“如何在日本成为一个合格的社畜？”首先，你要具备的第一个要求是：确保工作时间充足，随时待命，不分昼夜。当你还在拥挤的道路上时，身体就要学会开始在手机上工作。
而为了能确保24小时待命，让你的身体随时保持活力自然是最重要的。所以在日本企业的自动售货机里一般都是各种各样的提神饮料。
“当你的体力支撑不住时来一罐，满血复活。”
此外在日本，成为一个合格的“社畜”还需要了解这些奇葩规则......- 基本动作 -1、交换名片时要排好顺序
2、确保在不同场合下使用正确角度鞠躬
打个招呼，15°鞠躬，30°鞠躬，最礼貌的是45°鞠躬。- 工作推进方式 -3、电话要响一声就接（当然要面带微笑）...
4、提出任何书面申请，准备好与长期战斗作斗争。
5、印章代表一切，居于下位的社员即使面对印章也要敬礼。
6、加班自满大会，连带薪休假也要上班！
- 与上司的关系构筑 -7、扔给你再多的工作，你也要微笑接受。
8、坐电梯时，一定要先给上司开电梯门。
9、上司找你喝酒，拒绝的话就是岂有此理
10、在老板面前没有个人问题&时间。
11、休息？开什么玩笑？！
没错，这就是日本社畜惨无人道的悲惨生活，他们每天都在努力工作，而且在工作中还要承受着巨大的精神压力。
可能我们会说，面对这些问题，辞职肯定是最快、最有效的解决办法啊。但在日本社会和文化中，听天由命是一种耻辱。日本的社会文化认为，辞职意味着放弃，而放弃是一种耻辱。同时，辞职也会被认为是对公司的背叛。
不过面对这种社会痛苦点，日本已经成为一家“帮助人们辞职”的公司。
你只需付给中介公司5万日元(约3000元人民币)，你就可以尽快做到这一点，无需与你的雇主进行任何谈判，该机构的辞职专家将帮助您解决所有的法律和程序问题。
公司擅长：当天辞职，不用去公司。以及....后续服务（如果下一家公司不满意，离职有折扣）据“日本商业新闻”2月13日报道，2019年2月13日，日本最大的辞职机构离职，每月平均收到约300份委托。
突然想起之前日本资深演员田村正和给金世佳的一段话。「关于你的诸 般际遇，那是你的人生，经历之后都是财富。我只是个一直在演戏的演员，人生太过复杂，我也不是万事明了。能送给你的只有四个字：好好感受」
或许，我们所有的努力不过是试图在一个困难的世界中找到生存的希望。这个城市人潮涌动，谁又不是努力地活着。谁不是一边吐槽着，一边从床上爬起来，开始愉快的社畜生活呢？
快醒醒，工头喊你搬砖啦！
搜救犬水灾救援22天后殉职 主人洒泪:它太累了******（原标题：搜救犬水灾救援22天后在南京殉职 主人洒泪：它太累了） 
搜救犬黑豹
黑豹在救援现场
王刚在训练黑豹这几天，一个3岁半的小家伙，让不少厦门人感动、落泪。黑豹是厦门曙光救援队的一条搜救犬，3岁半的它参加了近百次的救援。6月24日，黑豹和主人一路从江西到安徽救灾，第22天，7月16日，黑豹倒在了救援途中。主人数度哽咽：“它太累了！中暑抽搐，脑水肿，发现时已来不及了。”昨日它的遗体在南京火化。它搜救经验丰富到目前为止，3岁半的黑豹参加了近百次的救援:除了省内大大小小的搜救活动，它的足迹还出现在江西、四川、西藏、云南、安徽……“爱犬天涯两渺茫，三年追忆无限思量。”这是王刚写给爱犬的“生死诗”。它叫黑豹，是厦门曙光救援队的一条搜救犬。在主人眼里，它比自己的生命还重要，黑豹离开后，他泪洒南京，作诗诉离殇；在救援队队员们的眼里，它是一起出入危险之地的队友和战友，有队员甚至写文章，缅怀黑豹。黑豹至今仍未魂归故里。因为，它的队友们仍在坚持救援。王刚说，他们还得坚持在安徽，要等到这一轮降水结束后，确定安徽没有危险了，才能带着黑豹的骨灰回到厦门。黑豹在救援现场。每次都累得趴下但一有指令立马起身江西浮梁水灾，6月24日晚，黑豹和主人一起奔赴灾区。这一次，从江西到安徽，救援队队员们在哪儿，它就在哪儿:鄱阳、浮梁、芜湖、池州、无为……队员们深夜巡查大堤，观测水位，排除安全隐患，它在现场；队员们彻夜值守圩口，它在现场；队员们将粮油背进受困村庄，它在现场；队员们发放物资，它仍在现场……终于，黑豹撑不住了，在第22天，倒在了救援的途中。前日，在执行完安徽水灾任务后，黑豹陪着主人撤离到南京修整车辆。“刚到的时候还好好的，结果不到两小时就不行了。”主人王刚数度哽咽，其实他心里清楚，黑豹的倒下，不是毫无来由，“它太累了。中暑抽搐，脑水肿，发现的时候已经来不及了。”今年五月，泰宁发生山体滑坡，黑豹和救援队队员一起，紧急驰援。一到现场，就东嗅嗅，西嗅嗅，开始了搜救任务。从晚上到白天，每半个小时休息一下，缓一口气，又继续投入到搜救过程中。“后来看它快累瘫了，只好不断地给它补充营养。”王刚的声音再次哽咽，“救援现场哪有什么营养，就是给它吃鸡蛋，每次都累得趴下了，但一有指令，又起来继续搜救。”王刚也心疼黑豹，但他不敢喊停。因为它，是生命的希望，再坚持一会儿，嗅到的，也许就是生命的气息。在绝望中找寻希望，在废墟中发现生命，这是搜救犬的使命。王刚也只能不断向它发出指令，因为这是他作为救援队队员的使命，“在救援现场，挽救生命是第一要务。”王刚在训练黑豹它是队员的好战友也是队员的开心果追忆爱犬过往，王刚数度哽咽，好几次，他甚至什么也想不起来，“脑袋里一片空白”。黑豹是一只德国牧羊犬，3个月大的时候，朋友把它送给了王刚，此后，王刚将它一手带大。对他来说，黑豹甚至比自己还重要。“我愿用自己十年的寿命换他回来。”微信里，他向一位好友倾诉。由于王刚热心义务救援，因此，他把黑豹也训练成了搜救犬。为此，王刚还专门学习了这方面的课程。黑豹就成了王刚的“忠犬八公”，白天主人干嘛，它也干嘛，晚上就睡在主人旁边，有救援任务，它一个也不会落下。救援时太累，王刚抽根烟，它用舌头舔着主人的脸，用头拱主人，直到主人摸摸它的脑袋，说没事，休息一会儿就好，它才安静下来。队员们也难过。“黑豹对我们来说，是队员，是战友。”队员小郑说，队员们一听说黑豹离开的消息，难过得哭了，不少人，当晚一宿无眠，相互安慰。小郑眼里的黑豹，聪明而忠诚:它爱吃萝卜和苹果，但只有熟识的人给它，它才吃；王刚不在场时，队员们跟它玩，给它下指令，它会照着做，但主人王刚一回来，它就只听主人召唤了。得知黑豹去世的消息，有队员甚至写了千字文章，缅怀黑豹:“她的细腻和温和，她的包容和淡定，甚至她和王刚在一起的幸福，撒娇和无忧无虑都让我觉得那么美好……我带着这份坚定来和黑豹告别，悲伤汹涌而至，内心却充满力量，我相信黑豹的爱坚定温和，我相信王刚的爱深沉涌动……“它还是队员们的欢乐果。小郑说，“每次救援特别累的时候，只要摸一摸它，就能感受到欢乐。”王刚和队员们还记得，他们去学校里给小学生培训，黑豹一出场，立马成了明星。
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美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890